測試 / Test

帶著全家一起探險 2024 Land Rover Discovery Sport P250SE試駕

文:政義總編 圖:吳冠儒

JLR旗下有Range RoverDiscoveryDefenderJaguar四大子品牌,你沒看錯,JaguarDiscovery對等,都是一個子品牌,而Discovery Sport則是Discovery旗下的入門車款。


說是Discovery旗下,但Discovery SportDiscovery 5在平台架構上沒任何關係,前者為橫置引擎,後者為縱置引擎,你可以視Discovery Sport為過去Freelander的後繼車款,現行款於2016年發表,今天試駕的2024年式車型屬於第二次中期改款,論血緣,Discovery SportEvoque更為接近,但Evoque歸屬於Range Rover旗下。

先說說改款重點:

     1.外觀上,前保桿進氣壩兩側小幅修改,更加趨近新一代LR的家族風格,P200車型(228萬起)標配運動黑化外觀,P250248萬起)則最大可升級21吋輪圈(選配)。

     2.內裝是本次改款的重點,全數位儀表搭配11.4Pivi Pro數位介面,中控台與排檔座上幾乎沒有留下任何物理按鈕。中控螢幕顯示繼承LR新風格,並標配了頗受好評的Clear Sight流媒體後視鏡。而關於音響、車輛、空調、音量等快捷功能,則整合在螢幕兩側的小圖像中。

     3.再看看本車的重點配備,除了上述全數位化內裝外,360環景(帶越野輔助)、12向電調座椅以及12喇叭Meridian音響為全系標準配備,P250則增加全景玻璃車頂,另可選配第三排座椅以及HUD抬頭顯示器等。

關於操駕的第一印象

     1.本車搭載JLR當家的2.0Ingeniun渦輪引擎搭配48V BSG輕油電,試駕的P250擁有249hp37.2kgm的輸出,搭配的是ZF出品的9AT變速箱,除了變速箱帶有S模式外,本車並無Sport之類的On Road模式可選,Off Road部分則配備當家的第二代全地形系統,可以選擇Auto或是礫石地、泥地與低摩擦等惡劣地形模式,越野時可切換ATPC讓車輛自動調配,下坡時則附有HDC陡坡緩降功能,根據當天2小時左右的林道越野體驗,Discovery Sport的越野性能自是無需贅述,關鍵是操作很簡便,小白也能輕上手。

     2.一般道路行駛,Discovery Sport出力相當柔順,對應接近1.9噸的車重,油門反應較為溫和,加速升檔無聲無息,9AT齒比相對綿密,加上高底盤本身遠離輪胎摩擦面,行駛間頗為寧靜,需要超車或是山路操駕,則建議善用手動撥片換檔,轉速在3000轉以內出力較為溫和,需要動力時建議手動將轉速維持在3000-5500之間,可以獲取相對充裕的加速力道。

     3.底盤部分為前麥花臣、後多連桿架構,運用了不少鋁合金輕量材質,四驅系統在一般模式下以前驅為主,2741mm的軸距加上偏長的減震筒行程,以及偏多用途的倍耐力Scopian輪胎,總體底盤調性為標準的舒適取向,一般道路可以感受不錯的行路質感,彎道操駕建議多點保留,比較激烈的過彎很快便能察覺底盤極限,輪胎也非強抓地力的操控取向。

內裝有感升級

     1.儘管我個人習慣觸感直覺的按鍵或旋鈕,但不得不說改款的Discovery Sport內裝簡潔且舒爽,中央的曲面螢幕不像很多對手採用生硬的直角平板,舒服的曲面弧度讓視覺質感大加分。

     2.少了諸多直覺按鍵,初次上手需要點時間適應,比如音響的音量,要先點進右邊直條小圖像後才會出現音量條,空調的溫度與風量也是一樣。表層桌面可以顯示三種大功能,向左滑可以叫出更多越野輔助的實用資訊。

     3.得益橫置引擎的空間效率,儘管4.6米的尺寸不大,但後排空間寬敞度絲毫不會遜於縱置引擎的Discovery 5,有需要的買家還可以選配+2的第三排座椅,而在5座的模式下,不僅乘坐空間寬敞,行李箱容積也非常夠用。

     4.因應數位潮流,本車除了配備手機無線充電座之外,前後更配備多不勝數的USB插孔,Pivi Pro不僅具備強大的越野訊息顯示功能,同時也支援CarplayAndroidAuto手機互聯,值得一提的是,全系標配的Meridian音響共配置12支喇叭(含中央聲道與超低音),將低頻減量、高頻增量,好聲音會提昇開車時的愉悅感。

總結

200-250萬豪華SUV是個巧妙的價格帶,這預算只能摸到雙B的入門動力小型SUV,或是在二線豪華品牌Lexus NXVolvo XC60等中型5SUV中選擇,當然,退而求其次還可以買到較具性能味的5+2Skoda Kodiaq RS

但不得不說,Discovery Sport姑且不論其他,其讓人拍胸鋪的越野性能,搭配LR的光環與相對較少有的+2設定,再加上小改款後有感提昇的座艙質感,對於富有冒險的好爸爸來說,在購車前確實值得去展廳好好體驗一番。


題外話—In Silva野苒莊園

本車試駕場地選在苗栗大湖新開業的野苒莊園,該地遠離塵囂但不偏僻,營地坐落在起伏的山區,日出日落都有不同風情,營區佔地頗大,園內景觀與植栽看得出細膩與用心,住宿方面採用近期頗為流行的膠囊套房,房間內比照星級飯店佈局,冷暖空調與衛浴、陽台一應俱全,某些房型還自帶天幕,電動開啟天窗簾幕,躺在床上便能欣賞星空,是一種蠻特別的體驗。

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