測試 / Test

預約未來的經典 Defender 110 D300 SE With County Pack

文/圖:政義總編

Defender是款很迷人的經典越野車,而你知道的,通常車名越長的車,來頭越不簡單,比如我們今天的主角:Defender 110 D300 SE With County Package

說實在話,上次試Defender V8並沒有給我留下深刻印象,論平路操控,那動力逾越底盤了,開起來太衝,有點像關不住的野獸,真要越野,機械增壓V8的野蠻動力似乎也不是絕對必要。反倒是這次從D250升級而來的D300,動力升級相當有感,均衡的表現讓我愛不釋手。

有感升級的柴油動力

簡單說,D300搭載300hp馬力的直6柴油引擎,擁有66.3kgm的強悍扭力,搭配附低速模式的8AT變速箱,在Terrain Response 2 進階全地形反應系統加持下,越野實力那是教科書等級的存在,重點是,D300柴油動力的加持,一般行駛動力非常充沛且平順安靜,沒有V8動力的暴躁,比起汽油版本,低轉速時的扭力則顯得更加從容。


除了動力有感升級,County套件的加持也彷彿代我們回到當年的Solihull廠區,經典的藍白色搭配,輔以復古鐵圈造型的20吋鋁圈,外觀的第一印象頗像過去在Solihull廠區穿梭的Shuttle BusCounty套件的靈感來自80年代,用藍白/白藍對比色彰顯視覺上的層次感,車側三層County拉花加上Defender本身融合復古與現代的線條,第一眼就勾起濃濃的懷舊感。

坐進車內,D300內裝並沒有明顯的變化,全數位儀表可顯示非常多樣的行車數據,搭配中控台大螢幕與Pivi Pro多功能娛樂系統,詳盡的多媒體娛樂功能及全地形系統的切換都隱身其中。

至於動態試駕的整體感受,讓我印象最深刻的是D300這副Ingenium系列直6柴油引擎的運轉質感與從容的低速扭力,應付110龐大的車身絲毫不會拖泥帶水,儘管底盤略高,這副全鋁合金四驅底盤在市區穿梭意外的靈活,先前V8版本總覺得動力有點衝,市區穿梭經常要收斂右腳的油門,而D300則恰到好處,飽滿滑順的低速扭力呼之即來,真要衝刺一下,0-100km/h的加速能力也有7秒左右的水準。




白色尾門有種很特殊的質感。


除了深達90公分的涉水能力外,Defender本身設計了呼吸管改裝預留空間,同時引擎蓋也設計了可供站立,收納車頂用品的踏板。


110顧名思義軸距為90英呎,佔Defender銷售的最大比重。

那些特殊版的Defender

Defender本身就是個充滿傳奇色彩的品牌,而從二戰至今,從前身到今天的Defender County,原廠推出過無數經典版本,其中讓人津津樂道的包括因應軍事用途的各種特裝車,Camel挑戰賽版本,甚至還有水陸兩用版本,當然,Defender也是各類探險電影的常客,為此原廠還特別打造過古墓奇兵版本。

當然,Defender在全球受到無數越野玩家的喜愛,除了原廠各種寫滿故事的紀念版本外,每一輛玩家改裝的Defender背後,都承載著一段精采的冒險時光。


80年代的Defender County


Camel挑戰賽Defender有相當多版本。


當然,Defender根據不同用途有非常多樣的改裝,重點是品質可靠。



這是原廠收藏的水陸兩用Defender



 

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